第四章 罗瘸子威武 文 / 无财无能言财
“快一点，所有战斗机统统收队补给！格纳完成后航向东北东，方向角064，返航！整备班组立刻进行油弹补充作业！”
随着航母编队舰队司令弗尔斯特上将的一道道命令，正在回收舰载机的舰队全速运转起来，德国士兵训练有素的高效性体现无疑，错综复杂的接收任务快而不乱，一切都犹如演练时候那样的顺利。
被回收的战斗机足有300多架的规模，或许有人会问——整个航母编队不也就将近500架的搭载能力么？那轰炸机从哪里来的？
确实，整个航母编队就只有那么大的搭载能力，所以，轰炸机是从名义上的葡萄牙领土、西非洲外海的佛得角群岛飞越3000公里的海路而来的。
曾经被作为“越洋轰炸机计划”或“乌拉尔轰炸机计划”而开发的FW－Ta400战略轰炸机轻载航程8000公里、全程重载航程6000公里、轰炸航程7000公里（轰炸任务的返航段是轻载，出击段是重载，因为回来时炸弹已经丢光了，跳看的童鞋详见第3卷47章）
米国人现役的B－17“空中堡垒”轰炸机的最大航程只有3000公里，也就是说作战半径为1500公里，只有测试中的B－29“超级空中堡垒”服役后，才能够以6200公里重载航程、7000公里轰炸航程和9000公里运输航程与德国人的同行相比。可惜此刻B－29还没试飞呢，所以FW－Ta400这样的续航力在当世已经是捭睨众生的了，因此也只有它可以做到这种变态的越洋轰炸任务——虽然德国人选取的航线是非洲和南美洲之间最近的一条航线。
“长官，今天的护航行动究竟是怎么回事？保密工作还真驶好的啊，我直到筹备舰载机群起飞的那一刻，都没弄明白究竟是要千里迢迢给谁护航。”忙活完了手头的事情后，舰队航空官卡吉斯。吕德里茨上校回到弗尔斯特上将那里汇报机群格纳情况，顺便提出了自己心中的疑问。
“还在想我们的轰炸机群是从哪里出现的？我们在欧洲执行轰炸任务的时候，最远的一次也没有让FW－Ta400战略轰炸机超出过2000公里的作战半径，加上情报部门对于FW－Ta400的性能保密工作一直非常到位，米国人可以想到我们的FW－Ta400性能远超他们的B－17那是很容易做到的，但是他们的想象力还不足以支持他们异想天开一场跨越大西洋的轰炸——而我们的舰队，只是一个扮演让米国人确信情报欺骗的诱饵，外加为轰炸机群提供护航战斗机的角色罢了。”
FW－Ta400可以在大西洋最狭窄之处越洋轰炸，不代表德国人的战斗机也能这么干。如果执行的是超高空地毯式轰炸的话，以目前FW－Ta400万米的飞行高度没护航倒也问题不是很大，只要够突然的话——如果拖延太久，米国航空兵可不是英国和苏联那些软脚虾，在P－51A“野马”战斗机出现后，米国人是有能力让战斗机执行高空截击任务的。
不过，既然是要轰炸港内的舰队，没道理在投弹阶段仍然使用万米投弹，为了确保精度，至少也要下降到4000米高度，这时候护航战斗机就是不可或缺的一种存在了。
“好了，既然都完成了，就让舰队返航吧，我们这次出击担任护航的都是双发远程战斗机，现在舰队距离卡宴是650~700海里，B－17E/B－17G轰炸机的轰炸半径是1500公里，折合820海里左右，也就是说我们只要一35节的舰队航速飙出5个小时就能彻底保证安全了，米国人不会有几次攻击机会的。
唯一要顾虑的，就是米国人会不会不顾外交原则悍然侵犯巴西的领空继续追击，然后最终让油料不够的轰炸机在巴西海岸迫降。”
……
在他们的对面，是大约4个中队的ME－410A双引擎战斗机和8个中队的Ta－152/FW－190A单引擎战斗机，总数在260架左右，占到整个德军航母编队舰载机数量的三分之二。
德国人能够先行拦截，显然是因为外围防空警戒舰队的雷达预警，这一点米国人也是心知肚明的，毕竟都已经是1943年了，大功率对空雷达早就不是什么秘密装备了，作为电子技术最强的三巨头国家之一，米国人对这个也是成竹在胸的，不过他们坚信在绝对的力量和集中的优势兵力面前，侦查上的先知先觉是可以被抵消掉的。
血火激荡，残机纷飞，双方的机群各自拧成几股如同衔颈咬杀的野兽一般喷吐着嗜血的。刚一交战，几十架SBD无畏者俯冲轰炸机就被宣判了它们的过时，灵活迅猛地德国战斗机那喷吐的机炮弹幕如同火鞭抽打把一架架俯冲轰炸机击碎，连伞花都没来得及放出就去见了上帝。
米国人的三种飞机，SBD无畏者是最凄惨的，B－17依靠刺猬一样的自卫火力和完整的编队暂时躲过了德国人的优先进攻，而P－51野马的局势虽然比SBD无畏者轰炸机好一点，但也不尴不尬骑虎难下。
或许有人会问——嗯？P－51野马不是米国人最新锐的战斗机么？单发2600~2800马力的强劲动力，优异的气动结构应该是与德国人的FW－190A战斗机性能旗鼓相当才是啊，就算比之活塞战斗机的巅峰之作Ta－152略有不如，在数量有优势的情况下应该也不会落入下风才是，怎么会反而混得不如B－17轰炸机呢？
问题出在副油箱上。野马战斗机作为一种单发战斗机，也是很追求格斗机动性的，可是同时又有同期他国战斗机眼红的大航程，之所以可以做到这一点，全仗着P－51野马的起飞重量可以挂载的大量副油箱。
比如以这次为例，总航程1500海里的情况下，副油箱里面的燃料就要撑五六百海里，主油箱再撑八九百海里，这样才能追上德国舰队。可是此刻，机群距离德国舰队还有200海里的航程呢！P－51机群副油箱中的燃料都还没有烧完，如果不丢邮箱的话，副油箱这种严重损害气动外形、破坏格斗机动性的东西存在必然导飞机空战性能大幅度下降，连双发战斗机都不如，而如果丢掉油箱的话，在短时间的空战中可以扳回劣势，可是一个很明显的问题就会出现——到时候德国人和他们稍微纠缠一阵后再逃窜，自己可就没有足够油料陪同B－17轰炸机飞完全程了！
难道要靠B－17轰炸机单独编队自卫进行轰炸任务么？这是一个难以下定决心的抉择。不过恶狠狠扑上来的德国战斗机可不会给米国飞行员思考的时间，一架架野马战斗机因为没有抛掉副油箱机动不力被德国人一边倒地屠杀很快教训米国人做出了选择。
“第16~22飞行中队抛弃副油箱立刻进行空中格斗！第23、24飞行中队编入B－17飞行编队，进行编队飞行！”这就是第7战斗机大队队长在通过无线电对讲设备与基地沟通后下达的命令，很快一大半剩下的野马战斗机纷纷抛弃了油箱转入和德国战斗机的缠斗中，剩下2个飞行中队的野马则试图混入B－17的飞行编队中，托庇于B－17那每架飞机13挺机、机炮的强大火力暂时顶一阵。那些抛弃了副油箱的战斗机，也就等于抛弃了伴飞到德国舰队上空的机会，只能在格斗二十分钟后选择返航。
P－51A野马战斗机和Ta－152、FW－190A之间堂堂正正的对决终于开始了，从机体性能上来说，P－51的性能是不逊于FW－190A的，可是双方的战斗机飞行员素质还是有一定的差距——虽然这个差距已经是德国人自从开战以来后遇到的敌手中技战术水平与自己相比差距最小的一个了。
空军是技术性很强的兵种，充分的飞行训练可以最大限度地弥补实战经验的不足，可以说飞行员的训练就是靠钱堆出来的，米国人虽然还没有开战后热身的状态，但是架不住它是全世界最有钱的国家，石油也不缺，和平年代的飞行训练水平就很脯一时之间倒也和德军机群杀得难解难分。整个杀戮的过程持续了半个小时左右，天空中落下的战斗机足有两百来架之多。德国人损失了39架FW－190A和14架Ta－152，米国人也损失了88架P－51“野马”和115架SBD“无畏者”、32架B－17“空中堡垒”惨烈的空战一度让米国人产生了动摇——德国人真的中计了么？还是说我们自以为德国人中计了，实则中计的是我们自己？
“第一攻击机群，请确保保持接触——不许返航！重生一次不许返航！请确保与德军机群保持接触并以南方航线接近敌舰队！为第二攻击波撕开攻击路稀第二攻击波将在你们之后40分钟赶到战场！燃油不足的战机，可返航向巴西伯南布哥港地区，巴西方面已经在我外交部的紧急交涉下屈服，愿意接受我军陆航机群在巴西空军基地迫降。”
就在米国人的精神即将崩溃放弃的时候，指挥部传来的新命令给他们指出了一条好歹还比较有机会挣扎出一条活命的明路。他媚起余勇，幻想脑补着身后的友军可以从他们撕开的防空缺口中钻进去，痛揍一顿德国舰队。